Ruimte, doorstroming en verbinden, het klinkt goed als uitgangspunt voor de mobiliteit in de drukte van Amsterdam. Maar schijn bedriegt: het verkeer verdeelt de stad tot op het bot. Een verkeerluwere Haarlemmerbuurt is goed voor de handel, zegt wethouder Pieter Litjens (VVD) die lof en kritiek oogstte. ‘Niet waar, dat kost omzet’, klinkt het uit de hoek van de Haarlemmerbuurtondernemers. Na de zomer praat de stad verder over het verkeer.

Tientallen Scholieren uit Muiden, Muiderberg en Weesp gaan straks in het nieuwe schooljaar over een donker onverlicht fietspad naar het IJburgcollege in Amsterdam. Sommigen vallen door de gladheid, anderen voelen zich er onveilig, leerde de afgelopen winter. Dat komt door sluiting van een weggetje van 500 meter door Diemen, de Nuonweg. De leerlingen moeten maar omfietsen, vindt Diemen. Maar dat kost gauw een kwartier extra, zeggen leerlingen. Naast de IJburgers en de Maxis hebben zij last van sluiting van de Nuonweg. Van de Nuon mag die weg open, mits veilig.

De participatiemaatschappij vertoont scheuren in de Gelderse hoofdstad. Vrijwilligers die zich inzetten in de wijk, voelen zich geschoffeerd door de gemeente. Reden: ze zetten zich in voor de wijk maar als ze hun kosten al vergoed krijgen, dan moet dat met een zware administratie voor een vergoeding van enkele euro’s per week voor telefoon, internet of parkeerkosten. Dat was anders afgesproken, dus het vertrouwen is weg.