Collectie

Onstilbare reislust

Een enkele president daargelaten, trekt niemand meer serieus in twijfel dat klimaatverandering noodzaakt tot ingrijpende maatregelen: hoe gaan we onze energie opwekken, ons voedsel verbouwen, onze huizen verwarmen, ons afval hergebruiken, onze voeten droog houden? Stuk voor stuk vragen die grote zorgen baren, maar vreemd genoeg ontbreekt mobiliteit doorgaans op dit lijstje. We weten natuurlijk wel dat ook de mobiliteit duurzamer moet worden, maar er komen elektrische auto’s en die lossen het probleem toch vanzelf op? En als die auto’s

Lees verder
CollectieNederland

Lopend langs lijn 13

Ik herinner me die serie nog scherp: ik woonde nog maar kort in Amsterdam en greep de wandelingen aan om me de stad eigen te maken. Net als Michel nam ik lijn 13 en liep door de jaarringen van de stad terug naar het centrum. Geuzenveld leek toen niet alleen het einde van de wereld, je had er ook het gevoel alsof je in de jaren vijftig terechtkwam: aan de gebouwen was sinds de oplevering niks veranderd, ze waren alleen

Lees verder
Collectie

De vinex en de vreemdeling

De landelijke media doken erop, de reaguurders van GeenStijl smulden. Vinex-onderzoeker Yannick Sonne, die tijdens het Jaar van de Ruimte maandenlang in de Waalsprong zat, noemde de blonde meisjes ‘een typisch suburbaan symbool, waarin zowel het eigen demografische zelfbeeld verpakt zit, als de angst voor toenemende grootstedelijke problematiek.’ Maar al snel kwam het glas water tot rust. Wat hielp was het idee van Miriam Jager, docente aan de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen, om studenten als een soort maatje te

Lees verder
CollectieInternationaal

Oude stad van nieuwe stenen

België, is de eerste indruk, en meer specifiek: Brussel. Hier geen strenge hand van boven, maar een verbijsterende uitbarsting van individuele smaak en expressie. Geen groot plan, eigenlijk helemaal geen plan, eerder een set simpele regels en procedures. En een diepgewortelde afkeer van onteigening, die zorgt dat elke grondeigenaar, al heeft hij nog zo’n klein stukje grond, tevreden moet worden gesteld als een projectontwikkelaar iets groters wil neerzetten. Tot verlamming leidt dat niet, wel tot vreemde, in onze ogen suboptimale,

Lees verder
CollectieNederland

De ontembare fiets

We zitten nog lang niet op het niveau van begin jaren vijftig, toen meer dan tachtig procent van alle verplaatsingen in Amsterdam per fiets werd gemaakt, maar dat een fiets ‘bijna niets’ is, dat kun je niet meer zeggen. Sterker nog: Amsterdammers hebben samen driekwart miljoen fietsen (gemiddeld 1,73 per huishouden) en daar komen de bezoekers nog bij. En dus kampt de stad met fietsfiles, uitpuilende stallingen en gekanker over slingerende toeristen op huurfietsen. Inmiddels vindt veertig procent van de

Lees verder
CollectieNederland

Het scheiden van de markt

‘De afgelopen tien jaar is het aantal handelaren afgenomen van 20 naar 12 duizend, vooral in de Randstad is het een drama’, zegt Henk Achterhuis, voorzitter van de CVAH, de belangenvereniging van marktkooplui. Maar toch, je zou de zaak ook om kunnen draaien: hoe komt het eigenlijk, dat een in wezen archaïsch fenomeen als de markt überhaupt nog bestaat? Terwijl bijvoorbeeld V&D en Miss Etam onderuitgingen, telt Nederland naar schatting nog steeds ongeveer duizend warenmarkten, verspreid over vierhonderd gemeentes. Samen

Lees verder