In het boekessay ‘Waarom we dieren eten’ verkent de Duitse cultuurfilosoof Thomas Macho de ingewikkelde relatie tussen mens en dier, vanaf de oertijd tot heden. Zonder vleesconsumptie te veroordelen bepleit hij een bedachtzamere en respectvollere omgang met dieren.
Amper 5 jaar nadat de laatste nachttrein vanuit Nederland vertrok, is hij al weer terug. Overal in Europa liggen plannen voor nieuwe treinverbindingen, maar structurele problemen zorgen voor vertraging. Door politieke keuzes, verouderd materieel en bureaucratische toestanden moeten reizigers soms maandenlang wachten tot de trein écht vertrekt.
Door de gestegen energieprijzen ziet het huishoudboekje van veel Nederlanders er ineens anders uit. Hoe bieden ze deze prijsstijgingen het hoofd? Toen Barry Hoogendoorn (52) uit Hilversum de rente zag verdampen, investeerde hij in zijn huis. “Het is het meer dan waard geweest.”
Door de gestegen energieprijzen ziet het huishoudboekje van veel Nederlanders er ineens anders uit. Hoe bieden ze deze prijsstijgingen het hoofd? Luuk Oosterbaan (35) uit Monnickendam blogt sinds 2013 over het verduurzamen van zijn huis. Elke watt sluipverbruik wordt opgespoord en verduurzaamd.
Over de duurzame ambities van het bedrijfsleven wordt in de Haagse arena vaak schamper gedaan, constateert Tweede Kamerlid Henri Bontenbal van het CDA. “Men doet alsof die ondernemers in de ochtend uit bed stappen met het idee: ik ga de wereld vandaag weer een stukje verder kapotmaken”. Hoe groter een bedrijf, hoe fouter – dat is de cynische regel van sommigen. Dat slaat echt nergens op.”
Het Nederlandse klimaatbeleid gaat over veilig verre, algemene doelen, maar concrete, simpel te nemen maatregelen met een onmiddellijk positief effect mijdt men als de pest. Van bruin tot groen lijkt niemand het klimaat echt iets te kunnen schelen. Vijf voorbeelden.