Het risico op een treinramp is laatste jaren toegenomen, en zal met de groei van transport van gevaarlijke stoffen over het spoor nog meer toenemen. Bij een lek of explosie is de ellende niet te overzien. Tot op 400 meter kunnen er dodelijke slachtoffers vallen.
Het is donker buiten. Je staat te wachten op je tram of bus, er zijn weinig mensen in de buurt en een gevoel van ongemak bekruipt je. Vooral als er dan toevallig een vreemde man passeert en je aanspreekt. Als vrouw is dit een heel herkenbaar gevoel. Maar waar ligt hier de grens?
Wat heeft het aanbesteden van het openbaar vervoer opgeleverd? Karolien van Wijk legt uit.
Nooit meer met de bus of de trein, er zijn mensen die al blij worden bij het idee. Ze kennen het ov niet, of voelen zich weggepest. Dan maar vrijwillig uren in de file staan.
Twitter is groot, ook in de bus en de trein. Wie tweet over omleidingen, onwillige chipkaarten of ander reisongemak, krijgt steeds vaker live antwoord van de vervoerder. Ook als we net ons hart hebben gelucht met een pittige scheldkannonade.
6461 Meldingen van agressie, waarvan 774 ernstig, alleen al in 2013. NS is het geweld tegen haar medewerkers zat. Op 12 maart is de publiekscampagne ‘Handen af van onze collega’s!’ gestart. Hoofdconducteur en medewerker veiligheid en service Jelle (38) is een van de twee gezichten van de campagne. Hij krijgt regelmatig te maken met gewelddadige reizigers.