Collectie

Scheppen geld en efficiƫntie: het nut van openbaar aanbesteden van OV

Voorstanders roepen dat het openbaar vervoer een stuk efficiënter is geworden, volgens tegenstanders verdwijnen er te veel buslijnen en wordt reizen met de bus of de trein te duur. Sinds de eerste aanbestedingen in het openbaar vervoer is er veel veranderd. Wat heeft marktwerking met het Nederlandse ov gedaan?Inmiddels is vrijwel al het openbaar vervoer in Nederland aanbesteed. We hebben het daarbij over de bussen, trams en de kleine spoorlijnen. De intercityspoorlijnen, het zogenaamde hoofdrailnet, valt daarbuiten, net als een

Lees verder
Collectie

‘Ik haat het openbaar vervoer’

Een regenachtig station, treinvertraging en de wetenschap dat je daardoor ook je bus zult missen. Alleen de smartphone biedt nog enige afleiding. Een tweet met '#ovhaat' is zo geplaatst. Op intranetfora, Twitter en andere sociale media lijkt het kommer en kwel in het ov. 'Ik ga nooit met het ov, al jaren niet meer. In de kou gaan staan wachten op een bus of trein die niet op tijd komt, tussen allerhande mongolen zitten, de domste gesprekken aan moeten horen,

Lees verder
Collectie

Treinvertraging? Tweet!

Sinds de ontwikkeling in 2006 is het snel gegaan met Twitter. In 2013 hadden 3,3 miljoen Nederlanders een Twitter-account, waarvan 1,6 miljoen dagelijks actief gebruikt werden. Ook het Nederlandse openbaar vervoer tweet fanatiek mee. Veel vervoerders zenden alleen maar; ze sturen tweets met informatie over bijvoorbeeld vertragingen. Maar er wordt steeds vaker actief gereageerd op tweets van reizigers. 'Webcare' is jargon voor pro-actieve klantenservice via sociale media.Je moet niet tegen een klant zeggen 'goh, akelig'. Nee, je moet het echt

Lees verder
Collectie

Zelfs als we maar twee collega’s dit geweld kunnen besparen, is de campagne wat mij betreft geslaagd’

"Ik kreeg een behoorlijke stomp in mijn gezicht, die ik niet had zien aankomen. Ik stond nota bene iemand te helpen. Als medewerker veiligheid en service ben ik zeker een keer per maand aan het knokken. Dat komt deels door mijn standplaats op Amsterdam Centraal, want daar lopen wel eens mensen rond die na een feestje onder invloed van drank of drugs zijn. Maar een forens die een rotdag heeft gehad op zijn werk kan ook opeens uit zijn stekker

Lees verder
Collectie

De trein van de gewone Braziliaan

Het is zeven uur ’s ochtends, maar op het perron van het negentiende-eeuwse station van Belo Horizonte begint het zweet al onder mijn hemd te prikken. Mijn rugzak drukt zwaar op mijn schouders. Het is 2006 en ik ben een toerist, geen idee heb ik ervan dat ik amper een jaar later naar Brazilië zou verhuizen om er correspondent te worden. Maar een toevallige ontmoeting aan boord van de trein die langs het perron staat en waarvan de deuren nu

Lees verder