Wil je mijn werk steunen? Laat je waardering dan blijken door een donatie te doen! Zo kan ik mijn werk voortzetten en help je onafhankelijke journalistiek in stand te houden.
In Europa is met uitzondering van Nederland, Servië en het Verenigd Koninkrijk de elektrische step onderdeel van het straatbeeld. Ze staan overal in de verhuur of worden privé of zakelijk gebruikt.
Het mocht weer: op vakantie, zonder beperkingen. Wel met de nodige hindernissen als je vanaf een overbelast Schiphol vertrok. Nog niet iedere land was even gastvrij als het ging om het coronavrij zijn. Sommige landen vroegen nog om een PCR-test en hadden zoals in Marokko nog een mondkapjes plicht. Tenminste dat werd in het vliegtuig aangekondigd, maar eenmaal in het land zelf, bleek dat een loze kreet te zijn geweest. Vrouwen in een boerka hadden daar helemaal geen last van.
Hoewel de motieven verschillend kunnen zijn, begint een oorlog daar waar andere middelen, zoals diplomatiek overleg en sancties, hebben gefaald. Zozeer als politieke leiders overtuigd zijn van het nut ervan en met propaganda de publieke opinie manipuleren, zozeer wordt onder burgers – vaak slachtoffers in die strijd en militairen als kanonnenvoer beroepshalve, dienstplichtig of vrijwillig aan het front – getwijfeld aan de zingeving ervan.
Steeds meer struikelstenen bedekken het plaveisel in Nederland om de namen van de Joden die tijdens de Holocaust in Nederland zijn vermoord weer op te nemen in de samenleving. Ze worden ze niet vergeten en dient het een waarschuwing te zijn dat zoiets niet weer mag gebeuren. Iedere steen die is of wordt gelegd, geeft de pijn en verdriet weer die een oorlog onder burgers kan veroorzaken, maar desondanks zijn oorlogen niet te stoppen.
“Boven verwachting”, zegt een medewerker van de klantenservice van de nieuwe veerbootverbinding tussen de Eemshaven en het Noorse Kristiansand als hem wordt gevraagd hoe de belangstelling is voor de afvaarten.
Ondernemers en burgers hebben het niet gemakkelijk in hun strijd tegen overheden. Kijk naar de coronamaatregelen, de toeslagenaffaire en de afhandeling van de aardbevingsschade. Daarbij kun je je afvragen hoe betrouwbaar en bekwaam bestuurders over het algemeen zijn en Oost-Indische doofheid geen parten speelt. Met het risico dat door de bemoeienis van nieuwe spelers afspraken niet worden nagekomen en het nemen van verantwoordelijkheid geen serieuze zaak meer is.