Extra beenruimte en kortere wachtrijen, maar de luchtvaart zit in zwaar weer
Grenzen dicht, kisten aan de grond. Nu het vliegverkeer door het coronavirus keihard is gedaald, zoeken luchtvaartmaatschappijen naar lucht.
Grenzen dicht, kisten aan de grond. Nu het vliegverkeer door het coronavirus keihard is gedaald, zoeken luchtvaartmaatschappijen naar lucht.
Nu het afgelopen jaar met fraaie groeicijfers is afgerond en de zorgzaam jubelende nieuwjaarstoespraken uit de luchtvaartsector elkaar snel opvolgen, lijkt het hoog tijd de balans op te maken. Hoe is de huidige stand in luchtvaartland Nederland en daarbuiten?
Naast solide winstcijfers van IATA zijn er diverse redenen tot zorg. “Momenteel hebben we te maken met tegenwind van hen die de voordelen van globalisering ontkennen en weer neigen naar protectionisme”, aldus IATA topman Alexandre de Juniac. Vliegen blijft met afstand de veiligste vorm van reizen. In 2016 voerden de airlines 40,4 miljoen vluchten uit met 10 fatale ongelukken. Er waren geen vliegtuigen total loss in 2016.”
Arthur Japin publiceerde vorig jaar in Nederland de roman De gevleugelde, over de Braziliaanse luchtvaartpionier Alberto Santos-Dumont. Op het internationale literaire festival Flip in het Braziliaanse Paraty kwam Santos-Dumont thuis.
Afgelopen 14 september heeft Airbus Americas, Inc. zijn nieuwe eindassemblagelijn geopend in Mobile, Alabama. Hier zullen vanaf eind 2017 gemiddeld vier vliegtuigen per maand van de A320-familie worden geassembleerd voor de Noord-, Midden- en Zuid-Amerikaanse markt. “Meer dan de helft zal uit het type A321 bestaan”, bevestigt Airbus voorzitter en CEO François Brégier. Airbus heeft tot nu toe €600 miljoen geïnvesteerd in de nieuwe Mobile-eindassemblagelijn.
Nieuw boek van Frits Njio verschenen.