Scheppen geld en efficiëntie: het nut van openbaar aanbesteden van OV
Wat heeft het aanbesteden van het openbaar vervoer opgeleverd? Karolien van Wijk legt uit.
Karolien van Wijk
Karolien van Wijk wilde journalist worden, maar studeerde Sociale Geografie en dook daarna de wereld van verkeer en vervoer in. Met die vakkennis op zak kun je bij nader inzien ook schrijven. Ze schrijft voor vakbladen, kent het wereldje en pakt nog steeds met plezier de trein naar Winschoten.
Wil je mijn werk steunen? Laat je waardering dan blijken door een donatie te doen! Zo kan ik mijn werk voortzetten en help je onafhankelijke journalistiek in stand te houden.
Mijn artikelen
Lees verder
Deens reclamefilmpje maakt bussen cool
Midttrafik presenteert… de passagier! Hij is cool… Het publiek juicht als hij de bus uitstapt, vrouwen leveren massaal hun ondergoed bij hem in en in de lunchpauze voert hij Miss Paraguay, die zijn vriendin schijnt te zijn, zijn boterhammetjes met worst. Zijn leven is vol spannende keuzes; zal hij in buslijn elf of buslijn dertien stappen? Het Deense Midttrafik is terug met een opvolger voor het coole busfilmpje uit 2012
De laatste bus naar Nieuw-Vossemeer
De bus tussen Oude Tonge en Bergen op Zoom stopt vanaf 1 maart niet meer in Nieuw-Vossemeer. De scholieren uit het Brabantse dorp kunnen voortaan alleen met de fiets naar school, een rit van veertien kilometer. De een na de andere plattelandsbus verdwijnt. Dat komt voornamelijk omdat we ze niet gebruiken.
‘Ik haat het openbaar vervoer’
Nooit meer met de bus of de trein, er zijn mensen die al blij worden bij het idee. Ze kennen het ov niet, of voelen zich weggepest. Dan maar vrijwillig uren in de file staan.
Over de grens
Vanaf 2018 rijdt er weer een tram tussen Maastricht en Hasselt. Deze lightrailverbinding past in de groeiende populariteit van de tram, maar gaat ook een belangrijke rol spelen in de Euregio Maas-Rijn.
Airco en lauwe koffie. De intercitybus verovert Nederland wel/niet
Sinds 23 juni rijdt Arriva met een busverbinding tussen Düsseldorf, Eindhoven en Antwerpen. De intercitybus rijdt drie keer per dag voor een lage prijs. Kan commercieel busvervoer Nederland veroveren?