Karolien van Wijk wilde journalist worden, maar studeerde Sociale Geografie en dook daarna de wereld van verkeer en vervoer in. Met die vakkennis op zak kun je bij nader inzien ook schrijven. Ze schrijft voor vakbladen, kent het wereldje en pakt nog steeds met plezier de trein naar Winschoten.
Wil je mijn werk steunen? Laat je waardering dan blijken door een donatie te doen! Zo kan ik mijn werk voortzetten en help je onafhankelijke journalistiek in stand te houden.
Twitter is groot, ook in de bus en de trein. Wie tweet over omleidingen, onwillige chipkaarten of ander reisongemak, krijgt steeds vaker live antwoord van de vervoerder. Ook als we net ons hart hebben gelucht met een pittige scheldkannonade.
175.000 Passagiers per dag, om de 2 minuten een metro in de spits en zeer tevreden reizigers. Kopenhagen heeft een van de beste en modernste metro’s ter wereld. En de Denen zijn nog lang niet klaar met bouwen.
6461 Meldingen van agressie, waarvan 774 ernstig, alleen al in 2013. NS is het geweld tegen haar medewerkers zat. Op 12 maart is de publiekscampagne ‘Handen af van onze collega’s!’ gestart. Hoofdconducteur en medewerker veiligheid en service Jelle (38) is een van de twee gezichten van de campagne. Hij krijgt regelmatig te maken met gewelddadige reizigers.
Bouw een metro, maar dan op z’n kop en een paar meter boven de grond. Die oplossing bedacht het Duitse Wuppertal begin vorige eeuw voor haar verkeersproblemen. De Wuppertaler Schwebebahn is nu een succesvolle openbaar vervoerverbinding én een toeristische attractie.
Het grote succesnummer van het openbaar vervoer bestaat uit een achtpersoons busje met een vrijwilliger aan het stuur. Buurtbussen zijn booming. Ze houden plekken bereikbaar die door de reguliere vervoerders zijn opgegeven. De buurtbus lijkt de reddende engel in krimpgebieden en ander dunbevolkt plattelandsgebied. Maar een buurtbuslijn stamp je niet zomaar uit de grond.
Nederlanders fietsen, punt. Fietsen is snel, schoon, goed voor onze conditie en leuk, totdat het gaat regenen. Veel buitenlandse steden zien dat inmiddels ook in, en komen graag kijken in Nederland. Maar er is meer nodig dan inspiratie om een zwangere vrouw op de fiets boodschappen te laten doen.\